วิธีการกำหนดความยาวที่เหมาะสมสำหรับแนวสมอเรือของคุณ

การทอดสมออาจดูง่าย—ปล่อยสมอและปล่อยให้ยึดไว้—แต่ในความเป็นจริง ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการจอดเรืออย่างปลอดภัยคือ ความยาวของแนวสมอของ คุณ สั้นเกินไปและสมออาจลากภายใต้แรงตึง ยาวเกินไป และเรือของคุณอาจลอยเข้าใกล้เรือลำอื่นอย่างเป็นอันตรายได้ แล้วคุณจะคำนวณความยาวในอุดมคติสำหรับสภาพทะเลต่างๆ ได้อย่างไร? เรามาสำรวจหลักการเบื้องหลังการเลือก สมอ ที่เหมาะสม และวิธีใช้อย่างปลอดภัยกันดีกว่า

1. Anchor Line ทำอะไรได้บ้าง

เส้นสมอ (หรือ ขี่ ) เชื่อมต่อเรือของคุณกับสมอที่วางอยู่บนพื้นทะเล โดยทำหน้าที่เป็นโช้คอัพและโคลง ช่วยให้เรือหมุนได้อย่างราบรื่นตามการเปลี่ยนแปลงของลมและกระแสน้ำ

ในการตั้งค่าส่วนใหญ่ ขี่จะมี ส่วนของโซ่ ติดอยู่กับ ความยาวของเชือก โซ่จะทำให้มุมการดึงต่ำ ในขณะที่เชือกจะเพิ่มความยืดหยุ่น
การผสมผสานนี้ช่วยให้แน่ใจว่าพุกจะยึดแน่นโดยไม่กระตุกกะทันหันจนอาจทำให้การยึดเกาะหลุดออก

2. แนวคิดของ 'ขอบเขต'

แทนที่จะเน้นที่ความยาวสัมบูรณ์ นักเดินเรือใช้คำว่า ขอบเขต ซึ่งเป็นอัตราส่วนระหว่าง:

ความยาวของเส้นที่ใช้ / ระยะทางแนวตั้งรวม (ความลึกของน้ำ + ความสูงของคันธนูเหนือน้ำ)

ตัวอย่างเช่น:
หากคุณทอดสมออยู่ใน น้ำลึก 8 เมตร และคันธนูของคุณอยู่ เหนือพื้นผิว 1 เมตร การใช้ ขอบเขต 6:1 หมายความว่า:

6 × (8 + 1) = 54 ม. ของการปั่นทั้งหมด

ขอบเขตที่สูงขึ้นหมายถึงเส้นออกที่มากขึ้น ทำให้พุกดึงได้เรียบขึ้นและยึดเกาะได้ดีขึ้น
กล้องส่องที่เล็กกว่าจะสร้างมุมที่ชันมากขึ้น เสี่ยงต่อการลากสมอหรือการยึดเกาะที่ไม่ดี

3. ขอบเขตที่แนะนำสำหรับเงื่อนไขต่างๆ

ไม่มีหมายเลขสากล แต่นักเดินเรือมืออาชีพปฏิบัติตามกฎทั่วไปเหล่านี้:

เงื่อนไข

อ่าวสงบและกำบัง

ลมปานกลางหรือกระแสน้ำขึ้นน้ำลง

ลมแรง ทะเลขรุขระ

⚡ เคล็ดลับสำหรับมือโปร: เมื่อไม่แน่ใจ ให้เลือก ขอบเขตที่ยาวกว่า เสมอ แทนที่จะเป็นขอบเขตที่สั้นกว่า ขอบด้านความปลอดภัยมีความสำคัญมากกว่าความสะดวกสบาย

4. สิ่งที่ส่งผลต่อความยาวของเส้นที่ต้องการ

ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและปัจจัยเฉพาะของเรือหลายประการมีอิทธิพลต่อจำนวนเส้นสมอที่ควรปล่อย:

· ความลึกและช่วงระดับน้ำ – รวมการเพิ่มขึ้นของน้ำขึ้นน้ำลงที่คาดหวังไว้ในการคำนวณความลึกของคุณเสมอ

· ประเภทก้นทะเล – พื้นที่เป็นโคลนหรือทรายมักต้องใช้เส้นที่ยาวกว่าเพื่อให้สมออยู่ต่ำและฝังไว้

· พื้นที่ลมของตัวเรือ – เรือที่มีความสูงหรือมีน้ำหนักมากจะออกแรงรับน้ำหนักในแนวราบมากกว่า

· ความแรงในปัจจุบัน – น้ำที่เคลื่อนที่เร็วสร้างแรงต้านเป็นพิเศษ และต้องการขอบเขตความเสถียรที่มากขึ้น

· ห้องสวิงที่มีอยู่ – ในจุดจอดทอดสมอที่คับแคบ พื้นที่ใช้สอยรอบๆ เรือของคุณจะจำกัดจำนวนแถวที่สามารถวางได้อย่างปลอดภัย

5. การจัดเชือก โซ่ และลูกผสม

มีรูปแบบการขับขี่ทั่วไปสามรูปแบบ แต่ละรูปแบบมีข้อดี:

1. All-Chain Rode – หนัก ทนทาน รักษามุมการดึงต่ำ เหมาะสำหรับเรือขนาดใหญ่หรือการใช้งานเชิงพาณิชย์

2. All-Rope Rode – น้ำหนักเบา ถือง่าย เหมาะสำหรับเรือขนาดเล็กหรือจอดทอดสมอชั่วคราว

3. โซ่ + เชือกผสม – ตัวเลือกยอดนิยม; ส่วนโซ่ใกล้จุดยึดช่วยเพิ่มกำลังในการยึด ในขณะที่เชือกช่วยลดน้ำหนักและดูดซับแรงกระแทก

โดยทั่วไปแล้ว โซ่จะมีความยาวประมาณ 1-2 เท่าของความยาวเรือ โดยระยะทางที่เหลือจะคลุมด้วยเชือก
ใช้ เชือกไนลอน เพื่อความยืดหยุ่นและทนต่อการกัดกร่อน

6. ตัวอย่างการคำนวณ

ตัวอย่าง A — คาล์มฮาร์เบอร์

· ความลึกของน้ำ : 5 ม

· ความสูงของส่วนโค้ง: 0.5 ม

· อัตราส่วนขอบเขต: 4 : 1
→ เส้นที่ต้องการ = 4 × (5 + 0.5) = 22 ม.

ตัวอย่าง B — น้ำเปิด ลมปานกลาง

· ระดับน้ำลึก : 10 ม

· ความสูงของส่วนโค้ง: 1 ม

· อัตราส่วนขอบเขต: 6 : 1
→ เส้นที่ต้องการ = 6 × (11) = 66 ม

ตัวอย่าง C — สตอร์มแองเคอเรจ

· ระดับน้ำลึก : 15 ม

· ความสูงของคันธนู : 2 ม

· อัตราส่วนขอบเขต: 9 : 1
→ เส้นที่ต้องการ = 9 × (17) = 153 ม.

การคำนวณง่ายๆ เหล่านี้ช่วยกำหนดจำนวนคันที่จะปล่อยก่อนจะตั้งสมอ

7. ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ควรหลีกเลี่ยง

· ประเมินความลึกต่ำไป – เพิ่มระดับน้ำขึ้นน้ำลงและความสูงของหัวเรือเสมอ

· ข้ามส่วนโซ่ – หากไม่มีโซ่ พุกจะดึงขึ้นและสูญเสียการยึดเกาะได้ง่าย

· ละเว้นข้อจำกัดด้านพื้นที่ - เส้นที่มากเกินไปอาจทำให้เรือของคุณเหวี่ยงเข้าหาผู้อื่นได้

· การดึงแรงเกินไปเมื่อติดตั้ง - ความตึงที่ค่อยเป็นค่อยไปช่วยให้พุกขุดเข้าไปตามธรรมชาติ

8. คำแนะนำด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม

· ทำเครื่องหมายการขับขี่ ด้วยป้ายสีทุกๆ 5 ม. – 10 ม. เพื่อตรวจสอบความยาวด้วยสายตาได้ง่าย

· ตรวจสอบ การสึกหรอ การเสียดสี และการกัดกร่อน เป็นประจำ

· เปลี่ยนเชือกที่หลุดลุ่ย ทันที

· พกพารถสำรองไว้ สำหรับกรณีฉุกเฉินหรือน้ำลึก

· หากเป็นไปได้ ให้วางสมอไว้เหนือ จุดพักที่คุณต้องการเพื่อให้ติดตั้งได้อย่างเหมาะสม

9. ความคิดสุดท้าย

การเลือกความยาวเส้นสมอที่เหมาะสมคือความสมดุลระหว่างความปลอดภัย พื้นที่ และสภาพท้องทะเล ขอบเขตที่คำนวณอย่างเหมาะสมไม่เพียงแต่ป้องกันการลาก แต่ยังช่วยลดความเครียดในโครงสร้างและอุปกรณ์ของเรือของคุณด้วย ไม่ว่าคุณจะใช้งานเรือประมง เรือลากจูง หรือเรือบริการนอกชายฝั่ง โปรดจำไว้เสมอ: 'สมอจะยึดได้ดีที่สุดเมื่อไม่เพียงแค่หนักเท่านั้น แต่ใช้งานอย่างถูกต้อง' หากมีข้อสงสัยหรือความช่วยเหลือ โปรดติดต่อ JIER MARINE.