แถบปิดผนึกคืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญ?

แถบซีลเป็นโปรไฟล์ที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งผลิตจากวัสดุยางหรืออีลาสโตเมอร์ งานหลักของพวกเขาเรียบง่ายแต่สำคัญ: หยุดน้ำ อากาศ ฝุ่น การสั่นสะเทือน และเสียงไม่ให้เข้ามาหรือหลบหนีออกจากพื้นที่

คุณจะพบแถบซีลได้ทุกที่ ไม่ว่าจะเป็นฝาปิดฟักบนเรือ ประตูทางเข้าห้องเครื่องยนต์ หน้าต่างโรงจอดรถลากจูง ประตูตู้คอนเทนเนอร์ ตู้อุปกรณ์ท่าเรือ ตู้อุตสาหกรรม แม้แต่ทางลาดขนถ่ายสินค้า ซีลที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยปกป้องทรัพย์สิน ยืดอายุการใช้งาน และลดการหยุดทำงานของการบำรุงรักษา

ในสภาพแวดล้อมทางทะเลและอุตสาหกรรมหนัก ประสิทธิภาพการซีลไม่ใช่แค่ความสะดวกสบายเท่านั้น เป็นเรื่องเกี่ยวกับการควบคุมการกัดกร่อน ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามข้อกำหนด หากน้ำเค็มเข้าไปในกล่องไฟฟ้า หรือหากน้ำฝนไหลเข้าไปในตู้ควบคุมบนท่าเทียบเรือ คุณไม่เพียงแต่เป็นสนิมเท่านั้น แต่ยังเกิดความล้มเหลวอีกด้วย เนื่องจากสภาพการทำงานแตกต่างกันไป (รังสียูวี สเปรย์เกลือ น้ำมัน อุณหภูมิ แรงอัด ฯลฯ) แถบซีล อาจไม่เหมือนกัน ทั้งหมด สารประกอบยางที่แตกต่างกันมีอยู่สำหรับปัญหาที่แตกต่างกัน ด้านล่างนี้คือวัสดุปิดผนึกที่ใช้บ่อยที่สุด

วัสดุยางทั่วไปที่ใช้ในแถบซีล

1. ยาง EPDM (เอทิลีน โพรพิลีน ไดอีน โมโนเมอร์)

เหตุใด EPDM จึงเป็นที่นิยม
จึงเป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับซีลกันอากาศ

คุณสมบัติที่สำคัญ

· ทนต่อแสงแดด (UV) โอโซน ฝน และสภาพอากาศทั่วไปได้ดีเยี่ยม

· มีความยืดหยุ่นดีทั้งในอุณหภูมิต่ำและปานกลาง

· ไม่นำไฟฟ้า

· อ่อนแอต่อน้ำมัน เชื้อเพลิง และไฮโดรคาร์บอนหลายชนิด

ช่วงอุณหภูมิโดย
ทั่วไป −40°C ถึง +120°C (และในช่วงเวลาสั้นๆ จะสูงกว่านั้นขึ้นอยู่กับเกรด)

ในกรณีที่ใช้ EPDM

· การซีลประตูและหน้าต่างบนเรือและห้องโดยสารอุปกรณ์ท่าเรือ

· ฝาครอบฟักและแผงเข้าถึงที่โดนฝนและน้ำกระเซ็น

· เปลือก HVAC และกรอบระบายอากาศ

· ประตูรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์

เมื่อเลือก EPDM
ใช้ EPDM เมื่อศัตรูหลักคือสภาพอากาศ ไม่ใช่น้ำมัน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปิดผนึกกลางแจ้งที่โดนแสงแดดและสเปรย์น้ำทะเล แต่ไม่ต้องสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันดีเซลหรือไฮดรอลิก

2. ยางนีโอพรีน/ซีอาร์ (ยางคลอโรพรีน)

เหตุใดจึงถือว่า 'สมดุล'
นีโอพรีนมีการประนีประนอมที่ดีระหว่างความต้านทานต่อสภาพอากาศและความต้านทานต่อน้ำมัน

คุณสมบัติที่สำคัญ

· ทนทานต่อความชรา โอโซน และรังสียูวีระดับปานกลางได้ดี

· ทนทานต่อน้ำมันและจาระบีปานกลาง

· ความแข็งแรงทางกลที่ดีและทนต่อการเสียดสี

·พฤติกรรมการดับเพลิงในบางเกรด (มีประโยชน์เพื่อความปลอดภัย)

ช่วงอุณหภูมิโดย
ทั่วไป -30°ซ ถึง +100°ซ

ในกรณีที่ใช้นีโอพรีน

· ซีลประตูและหน้าต่างทางทะเลบนเรือยนต์และเรือลากจูง

· แถบป้องกันขอบรอบส่วนเหล็กแหลมคม

· แผ่นแยกการสั่นสะเทือนระหว่างพื้นผิวสัมผัสโลหะ

· ซีลสำหรับตู้ไฟฟ้าที่มีละอองน้ำมันเป็นครั้งคราว

เมื่อใดควรเลือกนีโอพรีน
ให้เลือกนีโอพรีนเมื่อคุณต้องการวัสดุที่ 'ทำทุกอย่างได้ค่อนข้างดี': สภาพอากาศกลางแจ้ง + น้ำมันกระเด็น + หน้าสัมผัสทางกลไก เป็นเรื่องปกติในอุปกรณ์ทางทะเลและเครนท่าเรือ

3. ยาง NBR / ยางไนไตรล์ (Acrylonitrile Butadiene Rubber)

เหตุใดการต้านทานน้ำมันจึงมีความสำคัญ
NBR จึงเป็นวัสดุที่ต้องใช้เมื่อต้องสัมผัสกับน้ำมัน เชื้อเพลิง หรือสารหล่อลื่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

คุณสมบัติที่สำคัญ

· ทนทานต่อน้ำมันและเชื้อเพลิงจากปิโตรเลียมได้ดีเยี่ยม

· ทนทานต่อน้ำมันไฮดรอลิก ดีเซล น้ำมันหล่อลื่นได้ดี

· ความแข็งแรงทางกลที่ดี

· ความต้านทานต่อรังสี UV และโอโซนอ่อนกว่า EPDM เว้นแต่จะได้รับการป้องกันเป็นพิเศษ

ช่วงอุณหภูมิโดย
ทั่วไป −20°C ถึง +100°C (สูงกว่าสำหรับเกรดพิเศษ)

ในกรณีที่ใช้ NBR

· ประตูห้องเครื่องยนต์และช่องบริการ

· ซีลรอบหน่วยส่งกำลังไฮดรอลิก ปั๊ม และท่อร่วมวาล์ว

· แผงเข้าถึงระบบเชื้อเพลิงและฝาครอบถัง

· ฐานรอง/แผ่นรอง อุปกรณ์อุตสาหกรรมที่คาดว่าจะมีน้ำมันรั่ว

เมื่อใดควรเลือก NBR
ใช้ NBR หากการสัมผัสน้ำมันเป็นความเสี่ยงหลัก นี่เป็นเรื่องธรรมดาใกล้รอก ชุดจ่ายไฟสำหรับขอเกี่ยวแบบปลดเร็ว แผงควบคุมไฮดรอลิก และระบบตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกที่จอดเรือ

4. ยางซิลิโคน

เหตุใดอุณหภูมิสูงจึงมีความสำคัญ
เลือกใช้ซิลิโคนเพื่อความคงตัวของอุณหภูมิและความสะอาด

คุณสมบัติที่สำคัญ

· ความทนทานต่ออุณหภูมิที่กว้างมาก

· ความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมและการกู้คืนชุดการบีบอัดแม้หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน

· โดยธรรมชาติแล้วมีความเป็นพิษต่ำ (มักใช้ในอาหารและสภาพแวดล้อมทางการแพทย์)

· ความต้านทานการฉีกขาด/การเสียดสี อ่อนกว่าเมื่อเทียบกับยางอุตสาหกรรม เช่น NBR หรือนีโอพรีน

· มีราคาแพงกว่าอีลาสโตเมอร์มาตรฐาน

ช่วงอุณหภูมิโดย
ทั่วไป −50°C ถึง +200°C (ขึ้นอยู่กับเกรด)

บริเวณที่ใช้ซิลิโคน

· เปลือกหุ้มอุณหภูมิสูง เรือนไฟ ฝาครอบไอเสียของเครื่องยนต์

· ตู้ควบคุมและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่สามารถทนต่อความชื้นได้

· แผงหน้าปัดและเรือนเซนเซอร์สำหรับอุปกรณ์ตรวจสอบ

เมื่อใดควรเลือกซิลิโคน
ใช้ซิลิโคนเมื่อ:

· คาดว่าจะมีความร้อนสูงหรือการหมุนเวียนความร้อน

· ซีลจะต้องคงความนุ่มและยืดหยุ่นไว้เป็นเวลานาน

· ต้องการความสะอาดและการปล่อยก๊าซน้อย

ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเซ็นเซอร์ หน่วยตรวจสอบ ตู้ระบบท่าเทียบเรืออัจฉริยะ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในสภาพแวดล้อมบริเวณท่าเรือที่รุนแรง

5. ฟองน้ำ/ยางโฟม (โฟม EPDM, โฟมนีโอพรีน ฯลฯ)

นอกจากโปรไฟล์ยางตันแล้ว แถบซีลจำนวนมากยังทำมาจาก ยางฟองน้ำเซลล์ปิด.

'เซลล์ปิด' หมายถึงอะไร
โครงสร้างภายในเต็มไปด้วยฟองอากาศเล็กๆ ที่ปิดสนิท เมื่อถูกบีบอัด มันจะเปลี่ยนรูปและเติมเต็มช่องว่าง เมื่อปล่อยแรงกดดันก็จะฟื้นตัว เนื่องจากเซลล์ปิดทำให้น้ำไหลผ่านได้ไม่สะดวก

ข้อได้เปรียบที่สำคัญ

· บีบอัดได้อย่างง่ายดายเพื่อเติมเต็มช่องว่างที่ผิดปกติ

· เหมาะสำหรับประตู ฟัก ฝาครอบตรวจสอบที่มีพื้นผิวไม่เรียบ

· ต้องใช้แรงปิดที่ต่ำกว่า (ประตู/ ฝาครอบไม่จำเป็นต้องใช้แรงบิดมากในการซีล)

· ลดเสียงและการสั่นสะเทือนได้ดี

การใช้งานทั่วไป

· ตู้ไฟฟ้าบนท่าเทียบเรือและผนังท่าเรือ

· กล่องเครื่องมือสำหรับโหลดเซลล์จอดเรือ เครื่องรับ DGPS เลเซอร์เซนเซอร์ ฯลฯ

· แผงแบบถอดได้ที่ต้องเข้าถึงบ่อยครั้งเพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษา

โฟมซีลมักมาพร้อมกับแผ่นรองหลังแบบมีกาวในตัว: ลอก ติด บีบอัด เสร็จแล้ว

วิธีการเลือกวัสดุซีลที่เหมาะสม

เมื่อเลือกแถบซีล ให้พิจารณาปัจจัยเหล่านี้:

1. สิ่งแวดล้อม

o รังสียูวี / แสงแดด?

o สเปรย์น้ำเค็มหรือการแช่?

o โอโซน / สภาพดินฟ้าอากาศกลางแจ้ง?
→ EPDM และ Neoprene ทำงานได้ดีกลางแจ้ง ซิลิโคนสำหรับอุณหภูมิที่สูงมาก

2. สัมผัสกับน้ำมันหรือเชื้อเพลิง

o มีน้ำมันไฮดรอลิกรั่วอยู่ใกล้ๆ หรือไม่?

o มีไอระเหยของดีเซลหรือไม่?
→ NBR (ไนไตรล์) มักจะเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด

3. อุณหภูมิ

o สภาพแวดล้อมปกติ หรือใกล้กับเครื่องยนต์ / ท่อร้อน / ตู้ควบคุมที่มีความร้อนสูง?
→ แนะนำให้ใช้ซิลิโคนสำหรับโซนที่มีอุณหภูมิสูง

4. การบีบอัดและการเคลื่อนไหว

o ซีลเป็นแบบคงที่ (แค่วางอยู่ตรงนั้น) หรือไม่?

o หรือมีการเปิด/ปิดซ้ำๆ (เช่น ประตูฟัก)?

o จำเป็นต้องดูดซับแรงสั่นสะเทือนระหว่างโครงสร้างเหล็กหรือไม่?
→ โปรไฟล์ฟองน้ำ/โฟมช่วยลดการสั่นสะเทือนและต้องใช้แรงปิดน้อยลง

5. การสึกหรอทางกล

o รถยก โซ่ เครื่องมือ หรือสายจอดเรือจะเสียดสีกับพื้นผิวนี้หรือไม่?
→ นีโอพรีนและ NBR มีความทนทานต่อการเสียดสีได้ดีกว่าซิลิโคน

6. มาตรฐาน/การปฏิบัติตาม

o สถานที่บางแห่ง (โดยเฉพาะคลังน้ำมันและก๊าซ และท่าเทียบเรือ LNG) จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพในการดับเพลิง พฤติกรรมป้องกันประกายไฟ หรือคุณสมบัติหน่วงการติดไฟบางอย่าง

o นีโอพรีนมักถูกเลือกในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ เนื่องจากมีพฤติกรรมติดไฟและมีคุณสมบัติต้านทานโดยทั่วไป

การใช้งานทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางทะเลและท่าเรือ

· ซีลฝาครอบฟัก / ประตูกันน้ำ
EPDM หรือแถบนีโอพรีนได้รับการติดตั้งไว้รอบๆ ฝาปิดห้องเก็บสัมภาระ ทางเข้าออก และประตูโค้งเพื่อป้องกันน้ำทะเล

· หน้าต่างโรงจอดรถ / สะพานบนเรือลากจูงและเรือทำงาน
โปรไฟล์การซีลขึ้นรูปแบบกำหนดเองช่วยลดการสั่นสะเทือน ปิดกั้นน้ำฝนที่มุมสเปรย์สูง และลดเสียงรบกวนจากลม

· ตู้ไฟฟ้าและกล่องตรวจสอบบริเวณท่าเรือ
แถบฟองน้ำเซลล์ปิดป้องกันความชื้น หมอกเกลือ และฝุ่นไม่ให้เข้าไปในแผง PLC ระบบตรวจสอบโหลด หรือหน่วยควบคุมการเข้าเทียบท่าอัจฉริยะ

· ระบบตรวจสอบการจอดเรือและ
บังโคลน แถบปิดผนึกใช้รอบๆ ตัวเซ็นเซอร์ (โหลดเซลล์ เซ็นเซอร์ดิสเพลสเมนต์ เซ็นเซอร์ระยะเลเซอร์) เพื่อป้องกันอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากการกระเซ็นและการกระแทก

· เครื่องจักรอุตสาหกรรมและระบบไฮดรอลิก ซีล
ที่ใช้ NBR ติดตั้งอยู่รอบๆ ฝาครอบปั๊ม ถังน้ำมัน และท่อร่วมไฮดรอลิก เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน และปกป้องพนักงานจากอันตรายจากการลื่นไถล

หมายเหตุการติดตั้ง

แถบซีลจะทำงานได้ก็ต่อเมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องเท่านั้น ประเด็นสำคัญ:

· การเตรียมพื้นผิว
พื้นผิวสัมผัสควรสะอาด แห้ง และไม่มีสะเก็ดสนิม สีลอก หรือฟิล์มน้ำมัน การปนเปื้อนช่วยป้องกันการบีบอัดและการปิดผนึกที่เหมาะสม

· การออกแบบ
การบีบอัด แถบปิดผนึกส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานภายใต้อัตราการบีบอัดเฉพาะ (เช่น การบีบ 25–40% สำหรับโปรไฟล์โฟม) การบีบอัดน้อยเกินไป = การรั่วไหล มากเกินไป = การเสียรูปถาวรและความล้มเหลวตั้งแต่เนิ่นๆ

· วิธีการยึด

o ช่องกดเข้า / การหนีบเชิงกล

o แผ่นรองหลังแบบมีกาว (เทป PSA)

o แถบยึดแบบเกลียว
วิธีการที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับระดับการสั่นสะเทือนและความถี่ในการเปิดแผง

· การตรวจสอบ / เปลี่ยน
ซีลเป็นวัสดุสิ้นเปลือง ในการปฏิบัติหน้าที่ทางทะเล รังสียูวี + เกลือ + การสึกหรอทางกลจะทำให้อีลาสโตเมอร์มีอายุมากขึ้น การตรวจสอบรอยแตกร้าว การแข็งตัว การแบน หรือการฉีกขาดเป็นประจำจะช่วยหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงในภายหลัง (ตู้น้ำท่วม ขั้วต่อสึกกร่อน ฯลฯ)

เหตุใดการปิดผนึกคุณภาพสูงจึงมีความสำคัญสำหรับท่าเรือและเรือ

แม้แต่ช่องว่างเล็กๆ ก็สามารถปล่อยให้น้ำเค็มรุกล้ำได้ น้ำเค็ม + ไฟฟ้า = การกัดกร่อน ไฟฟ้าลัดวงจร การปิดระบบโดยไม่ได้วางแผน
ในพอร์ตสมัยใหม่ คุณค่ามากมายมุ่งเน้นไปที่ระบบอัจฉริยะ เช่น การวัดภาระในการจอดเรือ ตะขอปลดระยะไกล จอแสดงความช่วยเหลือในการเข้าเทียบท่า เครื่องรับ DGPS เซ็นเซอร์ตรวจจับการเข้าเทียบท่า ทั้งหมดนี้อาศัยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งไว้ใกล้กับน้ำมาก

ความสามารถในการปิดผนึกทางทะเลของ JIER

JIER Marine จำหน่ายแถบปิดผนึกเกรดสำหรับใช้งานทางทะเลใน EPDM, นีโอพรีน (CR), NBR, ซิลิโคน และโปรไฟล์ฟองน้ำเซลล์ปิด ผลิตภัณฑ์มีจำหน่ายในหน้าตัดที่กำหนดเอง ความแข็ง (Shore A) และความยาว และสามารถจัดเตรียมแบบตัดล่วงหน้าสำหรับฟัก ประตูตู้ ตัวเสื้อเซ็นเซอร์ และอุปกรณ์ท่าเรือได้

เราสนับสนุน:

· แถบ EPDM ทนต่อสภาพอากาศ สำหรับฝาปิดฟักและประตูดาดฟ้า

· ซีล NBR ทนน้ำมัน สำหรับหน่วยส่งกำลัง ไฮดรอลิก และระบบจอดเรือ

· โปรไฟล์นีโอพรีนและฟองน้ำสำหรับการแยกการสั่นสะเทือนและการซีลแผง

· รูปร่างที่กำหนดเองสำหรับท่าเทียบเรืออัจฉริยะ / เทอร์มินัลการตรวจสอบ

เป้าหมายของเรานั้นเรียบง่าย: ป้องกันไม่ให้น้ำ ฝุ่น และน้ำมัน — และทำให้อุปกรณ์ของคุณทำงานได้นานขึ้นโดยมีการบำรุงรักษาน้อยลง