โซลูชั่นการทำเรือเดินเรือทางทะเลแบบครบวงจร

ยาง Curb '(หรือ ' RUBBER CURB ') หมายถึงระบบการจัดการการจราจรบนบกโดยเฉพาะที่ทำจากยาง EPDM ที่อัดแน่นมันติดอยู่กับถนนแอสฟัลต์/คอนกรีตเพื่อ: กำหนดที่จอดรถ

ISO 17357-2: 2014 ระบุข้อกำหนดสำหรับบังโคลนยางลมแรงดันต่ำ (ความดันเริ่มต้นโดยทั่วไป 7 kPa) รวมถึงประเภทปลายที่ถูกยึด (เส้นผ่านศูนย์กลาง≤2.3m) และประเภทปลายที่ขึ้นรูป (เส้นผ่านศูนย์กลาง≥2.8m) มันกำหนดข้อกำหนดของวัสดุเกณฑ์ประสิทธิภาพ (GEA ที่การโก่งตัว 60 ± 5%), ความคลาดเคลื่อนของมิติและการทดสอบที่จำเป็น (การรั่วไหลของอากาศ≤10 MBAR/60 นาที, ความทนทาน, การฟื้นตัวของการบีบอัด) มาตรฐานช่วยให้มั่นใจได้ว่าบังโคลนจะดูดซับพลังงาน berthing อย่างปลอดภัยในขณะที่ยังคงรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างในสภาพแวดล้อมทางทะเล

บังโคลนยาง (เรียกอีกอย่างว่า Fender ทางทะเล) เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญที่ทำจากยางพิเศษที่ใช้ในพอร์ตท่าเทียบเรือและเรือเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกในระหว่างเรือลำเรือ (ท่าเทียบท่า) หรือการดำเนินงานทางเรือสู่เรือ วัตถุประสงค์หลักของมันคือการปกป้องทั้งเรือและโครงสร้างท่าเรือจากเขื่อน

เมื่อเดือนที่แล้ว Jier Marine ส่งชุดสุดท้ายของ 352 JDA300H Super Arch Fenders สำหรับการฟื้นฟูสมรรถภาพโครงการของท่าจอดเรือ 1 ถึง 7 ในท่าเรือ Shuwaikh สำหรับหน่วยงานท่าเรือคูเวต

ในการดำเนินงานทางทะเลที่ทันสมัยการจอดเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการผลิตท่าเรือความปลอดภัยของเรือและการป้องกันสิ่งแวดล้อม Hook Release (QRH) ได้กลายเป็นนวัตกรรมที่ก้าวล้ำในเทคโนโลยีการจอดเรือซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่าเสาแบบดั้งเดิมและ

ในวิศวกรรมทางทะเลและโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือสมัยใหม่ระบบ Fender มีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของเรือและประสิทธิภาพของการดำเนินงานท่าเรือ ในบรรดาบังโคลนประเภทต่าง ๆ ที่มีอยู่ Super Cone Fender โดดเด่นสำหรับการออกแบบรูปกรวยที่เป็นเอกลักษณ์และลักษณะประสิทธิภาพที่เหนือกว่า